Wie bereits im Artikel „Die Tanker der Air National Guard kehren zurück nach Geilenkirchen“ erwähnt, wurde das Deployment der Tanker in Deutschland um weitere Maschinen ausgebaut. Diese zusätzlichen Tanker fliegen von der Ramstein AB ihre Missionen und verwenden das Callsign „NACHO“. Hierbei handelt es sich um Maschinen von Einheiten, die nicht zeitgleich in Geilenkirchen vertreten sind. Mit beispielweise einer KC-10 (82-0191) des 60. Air Mobility Wing (AMW) aus Travis, Kalifornien, sowie einer KC-135R (61-0294) des 914. Air Refueling Wing (ARW) aus Niagara Falls, New York, sind hin und wieder auch Einheiten der Air Force sowie des Air Force Reserve Command vertreten.
Ziel der Operation ist die Entlastung des 100. ARW aus Mildenhall, welcher für die Luftbetankung der USAF sowie anderer NATO-Partnern zuständig ist, sowie die Schulung von dienstjüngeren Piloten und Operater. Betankungen werden, neben den NATO E-3 AWACS aus Geilenkirchen, an den F-15 des 48. Fighter Wing aus Lakenheath und der von Ramstein aus operierenden E-8 JSTARS (95-0121) durchgeführt.
Die Betankungen werden hauptsächlich im Luftraum des Vereinten Königreiches in den dafür vorgesehenen „air-to-air refueling areas“ (AARA) durchgeführt. Auch der Luftraum über Polen, der Adria und des Pfälzer Waldes sind bereits zu Missionszwecken genutzt worden.
Laut offiziellen Quellen der U.S. Air Force soll Operation Copper Arrow zunächst bis Ende des Jahres 2021 andauern.
Spottertipp: So lange die jeweils aktive Maschine eine Mission mit dem Callsign NACHO fliegt, wird sie am selben Tag wieder nach Ramstein zurückkehren. Erst wenn sie mit dem Callsign RCH (REACH) aufsteigt ist es sehr wahrscheinlich, dass sie Ramstein verlässt. In der Regel steht zu diesem Zeitpunkt aber bereits ein Nachfolger auf der Air Base bereit.
